换出新天地

经过昨天的那场没有决策结果的“电动化”专题会，让李奕安身心稍感疲惫，但还是在做积极的自我建设。白色衬衣外，套上一件深色西服，带上妈妈做的爱心早餐，依旧早上7：00开车出门去公司。

早晨的上海，阳光明媚，湛蓝的天空留下一道弧形云。一路上车里的电台播放着巴赫的G大调《小步舞曲》。因为时间尚早，行驶在高架上，听着悠扬的钢琴曲，沉浸在其中的李奕安，驾车也一路行驶得有如行云流水。

大概30分钟左右，李奕安已经停好车进入办公室。泡上一杯速溶咖啡，一边吃早餐，一边打开电脑开始回复邮件；偶尔停顿下来思考一下重要工作或者给相关同事打去一个Morning Call探讨一下工作。李奕安习惯了这样安排早晨的时间，有条不紊，忙碌中带着“可自我支配”的工作节奏。因为过了9：00各种各样的会议、听取汇报、接待访客、小组讨论都已经提前被安排满满的。他的日程表上09：00-19：00几乎插不进“针”。偶尔家里有事来电，怕影响工作的他，都会简要交流几句匆匆挂断。“快节奏，立刻做，高效率”这是李奕安在赛利养成的工作风格。

正当李奕安回复完所有累积的前日邮件，喝口咖啡准备放松的时候，来了一条短信息。是猎头Steven发来的：李总，早上好。您有时间交流一下我这边推荐的新岗位吗？李奕安看了一眼，没有回复。

办公室门被敲了一下。助理姑娘小林抱着一打材料和签字文本进来。“李总，这是需要您过目的营销材料。还有一些是各区域市场的营销费用申请，需要您签字。好的，你放桌上，我看一下”李奕安微笑着对小林说。

“昨天专题会怎么样？听说......”小林好奇又关心地问起。“还没有结论，需要再测算和研究您和团队花了那么多精力，加班加点，没日没夜赶出来的报告，就这么......”小林有点忿忿不平的态度。“唉......没事的，上面领导有他们的想法，可能需要点时间吧。”李奕安反过来安慰小林，“没什么事，你就出去忙吧。哦，对了。中午12：00中国电动汽车评论周刊的记者王晓老师对您有个采访。OK，我知道。”李奕安继续埋头工作。小林帮忙关上了办公室门。

上午各类会议充斥着，连续三个会，完全没有多余时间休息一下。

赛利公司内部一大特色就是会议多。李奕安平常需要参加各种会议，比如月度经营分析会、销售管理周会、用户与市场分析会、研产销协同周会、ERP信息系统优化会、预算进度会、风控项目专题会、部门周例会、重大项目跨部门协调会、投决会、采购招标评审会.......文山会海，总让人应接不暇。

李奕安有句名言：不要为开会而开会，关键是开会要解决问题，形成结论。有时候一个项目会议，反反复复开，再研究，再测算，再看一看......这样情况会让他反感。有几次他和分管领导CMO还在会议中顶上了，耿直的李奕安会直接讲出自己对会议上问题的中肯观点，实话实说，但有时候会让某些大领导有些尴尬。CMO施总对李奕安经常摆出一副“宽容”的样子，事后会安慰他“你还是太年轻了，太急了。”

“太年轻，急性子”这样评价李奕安的“人设标签”不知不觉就被打上了，并且在公司内部流传开。

中午快12：00的时候，中国电动汽车评论周刊的记者王晓到了。这份周刊是业内专业期刊，在“商业、学术”两个方面都有很高的影响力。王晓是一近四十岁的资深女记者，一贯以思维敏锐，话题新颖，观点独特，文字犀利著称。“王老师好呀，好久不见”李奕安热情地王晓握手。“李总好，有幸您能应约采访。”

李奕安作为营销总监，不仅仅管日常的销售、市场推广还要作为公司对接公众和媒体的发言人。这个职能公司统一归口在李奕安这里。“营销可以试错，但传播绝不能犯错”这是李奕安在读在汽车大学MBA时候公关危机课上教授的观点，也成为了李奕安的负责媒体传播方面的工作准则。

临近午餐时间，李奕安邀请王晓去公司员工食堂用餐。赛利作为大型汽车制造企业，有多个员工食堂。他们选了一个就近的中式菜肴的餐厅。12：15已经人山人海，好不容找到一个空位区域。两人便开始边吃边聊。

“李总，刚才我看到你们食堂的通道附近海报都贴满了各类新车型。”王晓一边吃饭，一边问。“是的，我们不仅仅对外做品牌和车型推广，对内也及时让同事们知道最新上市车型。”李奕安看着王晓微笑地说，“让同事们都能知道公司最新车型，也是能够激发组织凝聚力和自豪感的。况且员工作为内部客户，买自家品牌的车，我们也是非常鼓励的。”李奕安一边分享，一边吃饭。

“可是，刚才经过时候我仔细看了一眼，基本都是燃油车。现在许多主机厂在推广新能源汽车，你们作为大厂怎么有点无动于衷？”王晓这不经意一问，李奕安有点惊讶，但他努力保持淡定，“我们也有新能源汽车，有两款油改电车型，赛利EV5、EV6现在卖的很好。”

“油改电车型，这也是老车型改款。现在很多主机厂在推纯电平台车型，赛利汽车的动作是不是有点慢了？”王晓单刀直入，揪着关键点不放。

李奕安不直接跟上话，平静地回复：“我们认为汽车电动化是大趋势，但是在车型产品推进过程中还是要兼顾市场反应和需求量，逐步电动化。”从行业趋势和市场供需角度回应。

“但是，我看了1-6月乘联会数据，赛利的新能源汽车销量占比不足5%，前十大新能源汽车品牌没有赛利。”王晓的话无疑是在直接“啪啪”打赛利和李奕安的脸。

“我们正在快速布局和准备。”李奕安只能避重就轻，回应了一句。

“赛利汽车是大型主机厂，像是一头大象，但大象要转身，没那么容易吧？”王晓步步紧逼。李奕安此时已经头额上有点小汗珠冒起，背后衬衣有些湿。

“王老师，我认为大象是可以转身的，没就像IMB前总裁郭士纳曾经有一句名言：谁说大象不能跳舞。在他的带领下大象也在翩翩起舞啊。”李奕安这样的回答，可能王晓也察觉出来自己问得让对方有些尴尬。

“你们食堂菜还是蛮好吃的。”王晓主动转了一下话题，缓解一下气氛。“是的，我们厨师都是经过专业培训，南北风味，各类菜肴都做的很好。”

一场“火药味”有点浓的午餐小会，在两个人的闲聊中稍微变得轻松一些。饭后，李奕安带着王晓参观了营销部门、售后部门办公区域，和相关负责人进行了简短交流；又考察了400客服中心的接线服务；也在试驾区让王晓驾乘体验了赛利EV5的车型。

当临别的时候，王晓突然问李奕安一句：“您认为赛利汽车的电动化，遇到的最大挑战是什么？这是很好的问题，让我思考一下再告诉您吧。接下来我还有会议，这次采访就先到这里吧。”李奕安找了一个借口匆匆送走了王晓。

赛利汽车电动化的“最大挑战”是什么？这个问题，李奕安也在心中自我反问。

思考了一会儿，他快步走进F会议室。或许这时，他已经有了答案。

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